Ticino e Svizzera italiana: il valico lo mettiamo in conto noi
Per un'azienda del Ticino il fornitore naturale parla italiano — ma il mercato del pallet usato resta limitato, e un camion completo dalla Francia è spesso la risposta più concreta. DirectPAL carica dai suoi 3 depositi nell'Île-de-France (area di Parigi): per Chiasso, Mendrisio, Lugano e Bellinzona l'itinerario passa da Basilea e dalla A2 del San Gottardo — circa 800–900 km. Il sito e il preventivo sono in italiano; il valico doganale non è una sorpresa scoperta a posteriori: è pianificato nel preventivo, con le formalità di esportazione preparate da noi.
Il resto della Svizzera: due corridoi collaudati
Il corridoio di Basilea — A5/A31 attraverso la Borgogna e A36 fino ai valichi di Basilea, circa 500 km — apre il polo chimico-farmaceutico basilese, la cintura logistica dell'Argovia e il Mittelland verso Zurigo (≈ 600 km). Il corridoio di Ginevra — A6 fino a Mâcon poi A40, circa 540 km — serve Ginevra, l'arco lemanico e la Romandia. Un solo carico nel nostro piazzale, un solo scarico nel Suo: in mezzo c'è una frontiera, e la trattiamo come un dato tecnico, non come un imprevisto.
Dogana dal 2024: più semplice di quanto si pensi
Due fatti fanno quasi tutto il lavoro. Primo: la Svizzera ha abolito i dazi doganali sui prodotti industriali il 1º gennaio 2024 — legno compreso — quindi la questione tariffaria per i pallet non si pone più. Secondo: una spedizione Francia → Svizzera è un'esportazione fuori dall'UE — la nostra fattura è emessa senza IVA francese (con prova di esportazione) e l'IVA svizzera all'importazione è gestita dall'importatore. Resta la dichiarazione in sé: esportazione sul lato francese (che prepariamo noi — fattura commerciale, packing list, CMR), sdoganamento in import a cura del Suo spedizioniere o di un broker con cui lavoriamo. Il tempo indicato nel preventivo include lo slot doganale.
ISPM 15: di norma non serve — ma pensi al dopo-Svizzera
La Svizzera è firmataria dell'ISPM 15, ma in pratica gli imballaggi fabbricati nell'UE sono esenti in virtù di un accordo bilaterale con l'UE: i nostri pallet di produzione francese attraversano il confine senza formalità di trattamento. La vera domanda è cosa succede dopo: se la Sua merce lascerà in seguito l'area UE/Svizzera — per esempio una riesportazione oltremare via Basilea o Zurigo — i pallet trattati termicamente con marchio IPPC (lo stesso quadro normativo del marchio italiano FITOK) sono la scelta sicura fin dall'inizio. Li forniamo su richiesta e confermiamo il requisito con il preventivo: il riferimento è la guida ISPM 15 e l'elenco paesi 2026.
Pallet disponibili per il mercato svizzero
Tutto il catalogo viaggia verso la Svizzera, alle stesse fasce di prezzo pubblicate:
- Europallet EPAL — 1200×800 mm, prima e seconda scelta, da 10,50 € + IVA (prima scelta)
- Pallet a perdere — 80×120 e 100×120, da leggeri a semi-pesanti: nessun vuoto da gestire al ritorno, un vantaggio quando c'è una dogana in mezzo
- Pallet CP da CP1 a CP9 — standard ECTA/VCI, il formato atteso dal polo chimico-farmaceutico di Basilea
- Pallet su misura — dimensioni e portate su specifica, trattamento ISPM 15 disponibile
Chi serviamo in Svizzera
I corridoi definiscono i clienti: logistica e spedizioni di frontiera nel Mendrisiotto e a Chiasso — storico snodo doganale e ferroviario verso l'Italia —, manifattura e meccanica di precisione in Ticino, chimica e farmaceutica intorno a Basilea (pallet CP secondo ECTA/VCI), alimentare e distribuzione nel Mittelland, società commerciali a Lugano e Ginevra che movimentano merce attraverso l'UE. Indichiamo i settori, mai i nomi dei clienti. Solo camion completo: una frontiera rende i camion semivuoti ancora meno difendibili del solito.
