Il Nord Italia dai nostri depositi: due valichi, un solo interlocutore
Nessun magazzino in Italia, nessuna finta presenza locale: DirectPAL carica dai suoi 3 depositi nell'Île-de-France (area di Parigi) e il Nord Italia è servito attraverso due corridoi che i nostri trasportatori percorrono regolarmente. Il corridoio del Fréjus: A6/A43 via Lione e Chambéry, traforo del Fréjus (T4), poi A32 fino a Torino — circa 780–850 km, la porta d'ingresso di Piemonte e Lombardia occidentale. Il corridoio del Monte Bianco: A6 → A40, traforo del Monte Bianco (T1), A5 per la Valle d'Aosta e la A4 verso Milano — circa 850–900 km. Da lì, la A4 Torino–Venezia e la A1 Milano–Bologna distribuiscono il carico su tutto il quadrilatero industriale del Nord. Il camion viene caricato una sola volta nel nostro piazzale e scaricato una sola volta nel Suo: un solo interlocutore per merce e trasporto, dal preventivo al CMR.
Tempi reali, non promesse
Con circa 850–950 km fino alle principali aree industriali del Nord, la consegna avviene generalmente in 2–3 giorni lavorativi dal carico: 2 giorni per Piemonte e Lombardia occidentale, 2–3 per Lombardia orientale, Veneto ed Emilia-Romagna. La data di consegna viene concordata al momento dell'ordine e lo scarico è su appuntamento, a cura del destinatario (muletto o baia di scarico). Preferiamo date rispettate agli slogan sulla rapidità.
Pallet disponibili per il mercato italiano
Tutto il catalogo viaggia verso l'Italia, alle stesse fasce di prezzo pubblicate:
- Europallet EPAL — 1200×800 mm, prima e seconda scelta, da 10,50 € + IVA (prima scelta)
- Pallet a perdere — 80×120 e 100×120, da leggeri a semi-pesanti, da 4,30 € + IVA, senza vincolo di interscambio
- Pallet CP da CP1 a CP9 — standard ECTA/VCI, il linguaggio comune dell'industria chimica e petrolchimica europea
- Pallet su misura — dimensioni e portate su specifica, trattamento ISPM 15 disponibile
Per l'export extra-UE dai porti e dagli interporti del Nord, forniamo pallet trattati termicamente con marchio IPPC — lo stesso quadro normativo del marchio italiano FITOK: il riferimento è la guida ISPM 15 e l'elenco paesi 2026.
I settori che serviamo nel Nord Italia
Il quadrilatero Torino–Milano–Venezia–Bologna concentra i flussi che conosciamo meglio: meccanica e automazione in Lombardia e in Emilia, chimica e farmaceutica nell'area milanese (pallet CP secondo lo standard ECTA/VCI), alimentare e beverage — dalla food valley emiliana al lattiero-caseario lombardo, fino al vitivinicolo di Langhe, Valpolicella e Prosecco, dove il flusso a perdere convive con l'EPAL —, ceramica del distretto di Sassuolo, arredo e mobile tra Brianza e Triveneto, GDO e logistica intorno agli interporti di Verona (Quadrante Europa) e Bologna. Indichiamo i settori, mai i nomi dei clienti.
Trasportatori italiani in Francia: i carichi di ritorno
L'Italia è tra i primi partner stradali della Francia e molti vettori italiani rientrano scarichi. I nostri 3 depositi si trovano nell'area di Parigi, vicino ai grandi assi (A4, A6, Francilienne): un ritiro con i Suoi mezzi al ritorno da una consegna in Francia trasforma chilometri a vuoto in margine. Consegna con camion completo a partire da 300 pallet — al di sotto, ritiro presso uno dei nostri 3 depositi nell’Île-de-France (area di Parigi).
Perché DirectPAL per il Nord Italia
Quando il mercato locale del pallet usato è teso o volatile, un camion completo dalla Francia è una risposta concreta: lotti EPAL selezionati e controllati prima del carico, prezzo per pallet definito per iscritto prima della partenza, filiera corta con legno di provenienza 100% francese e fatturazione intra-UE semplice — fattura senza IVA con la Sua partita IVA valida (reverse charge). Fasce di prezzo pubblicate sulla pagina prezzi: nessun preventivo al buio.
