Entrega de palets en España

Sin falsa presencia local: dos corredores, un solo interlocutor

DirectPAL no tiene almacén en España y no finge lo contrario. Cargamos en nuestros 3 almacenes de Île-de-France (región de París) y servimos la península por los dos corredores que nuestros transportistas recorren cada semana. El corredor atlántico: A10 París–Burdeos, A63 por las Landas y paso fronterizo de Biriatou/Irún — unos 800 km hasta la frontera, la puerta natural del País Vasco, Navarra y la meseta. El corredor mediterráneo: A71/A75 por el viaducto de Millau (o A6/A7 por Lyon), A9 hasta Le Perthus/La Jonquera — unos 950 km, y de ahí la AP-7 hacia Girona, Barcelona y el arco levantino. El camión se carga una sola vez en nuestro recinto y se descarga una sola vez en el suyo: un único interlocutor para mercancía y transporte, del presupuesto al CMR.

Plazos reales, no promesas

Con 800 a 1 400 km según destino y los tiempos de conducción reglamentarios, la entrega se realiza normalmente en 2 a 4 días laborables tras la carga: 2–3 para el corredor catalán y el País Vasco, unos 3 para Aragón, Navarra y Madrid, 3–4 para el Levante. La fecha se acuerda al confirmar el pedido y la descarga es con cita previa, por medios del destinatario (carretilla o muelle). Preferimos un calendario que se cumple a un eslogan de rapidez.

Palets disponibles para el mercado español

Todo el catálogo viaja a España, con las mismas horquillas publicadas:

• Palets europeos EPAL — 1200×800 mm, 1.ª y 2.ª calidad, desde 12,60 € + IVA (1.ª calidad)
• Palets de un solo uso — 80×120 y 100×120, de ligeros a semipesados, desde 5,20 € + IVA, sin obligación de retorno
• Palets CP de CP1 a CP9 — estándar ECTA/VCI, el lenguaje común de la química y la petroquímica europeas
• Palets a medida — dimensiones y cargas según especificación, tratamiento NIMF 15 disponible

Para la exportación fuera de la UE desde los puertos españoles, suministramos palets con tratamiento térmico y marca IPPC — un marcado FR reconocido internacionalmente, exactamente igual que el español. La referencia es nuestra guía NIMF 15 y la lista de países 2026.

Los sectores que servimos en España

Los dos corredores concentran los flujos que mejor conocemos: la química y petroquímica del polo de Tarragona (palets CP, norma ECTA/VCI), el agroalimentario de Lleida, Girona y la huerta levantina, la cerámica del clúster de Castellón, la máquina-herramienta y los componentes de automoción del País Vasco y Navarra, la logística y distribución del área de Barcelona, de las plataformas de Zaragoza y del Corredor del Henares en Madrid. Indicamos sectores, nunca nombres de clientes.

Fletes de retorno: la ventaja española

Miles de camiones españoles suben cada semana a Francia y muchos vuelven con espacio libre. Si su transportista habitual carga en la región de París en su viaje de retorno, puede recoger su pedido en nuestros almacenes — así el precio del palet no arrastra el coste de un retorno en vacío. Es la opción preferida de los transportistas y grupos con flota propia; para volúmenes con entrega incluida, nuestro presupuesto compara ambas fórmulas. Más detalle en la página sus centros en Francia.